Né à Muret le 2 avril 1841, mort à Toulouse le 3 mai 1825, il y a 100 ans, Clément Ader, ingénieur et inventeur, passionné par la mécanique et l’électricité, inspiré par l’observation des oiseaux, se consacre très tôt à l’étude du vol sur la base de la technique du biomimétisme.
Adolescent, en prolongeant ses manches par des bâtons auxquels il attache de la lustrine, Clément Ader s’élance d’une colline près de Muret, située entre la Louge et la Garonne, tandis qu’il est soulevé de quelques mètres par le vent d’Autan ! Bachelier es sciences à 16 ans, en effectué ses études d’ingénieur à l’Institut Assiot (équivalent des Arts et Métiers) de Toulouse, en 1860 et 1861.
On lui doit de nombreuses inventions : le pneu caoutchouc, le moteur à vapeur pour avion moteur léger à vapeur, le téléphone amélioré (Ader a travaillé sur l’amplification du son du téléphone de Graham Bell) la chenille, le théâtrophone (système permettant d’écouter des représentations théâtrales ou musicales à distance via le réseau téléphonique) et une première voiture Ader.
En 1890, il réalise un exploit historique avec l’Éole, un appareil volant à vapeur en forme de chauve-souris qu’il réussit à faire décoller sur une courte distance, environ 50 mètres et à quelques décimètres de hauteur, dans le parc du château de Gretz-Armainvilliers. Cette prouesse considérable est souvent reconnue comme le premier vol motorisé de l’histoire et Clément Ader comme le pionnier de l’aviation. Bien que non considéré comme un avion pleinement fonctionnel (car ni la stabilité ni la direction n’en furent maîtrisées), l’Éole est une étape majeure dans l’évolution de l’aviation. Avec cette invention, Clément Ader est reconnu en tant que pionnier ayant ouvert la voie aux technologies qui mèneront aux premiers vols contrôlés, tels que ceux des frères Wright en 1903.
De 1892 à 1897, Clément fait voler ses prototypes Avion II (Zéphyr) et Avion III (Aquilon), subventionnés par l’armée française.
Clément Ader était Commandeur de la Légion d’honneur et membre de l’Académie des sciences pour ses contributions à l’aviation.
Grâce à un partenariat technique avec la ville de Muret, le Festival aérospatial Des Etoiles et des Ailes, pour célébrer le centenaire de sa mort, en 1925, à Toulouse, avait envisagé plusieurs hommages, les 22 et 23 novembre, à l’Envol des Pionniers : présenter la fabuleuse réplique de l’Eole (13 mètres d’envergure) qui appartient à l’Université Paul Sabatier, et exposer 22 panneaux consacrée à la vie de l’inventeur. Hélas, des contraintes techniques nous y font renoncer in extremis.
Adolescent, en prolongeant ses manches par des bâtons auxquels il attache de la lustrine, Clément Ader s’élance d’une colline près de Muret, située entre la Louge et la Garonne, tandis qu’il est soulevé de quelques mètres par le vent d’Autan ! Bachelier es sciences à 16 ans, en effectué ses études d’ingénieur à l’Institut Assiot (équivalent des Arts et Métiers) de Toulouse, en 1860 et 1861.
On lui doit de nombreuses inventions : le pneu caoutchouc, le moteur à vapeur pour avion moteur léger à vapeur, le téléphone amélioré (Ader a travaillé sur l’amplification du son du téléphone de Graham Bell) la chenille, le théâtrophone (système permettant d’écouter des représentations théâtrales ou musicales à distance via le réseau téléphonique) et une première voiture Ader.
En 1890, il réalise un exploit historique avec l’Éole, un appareil volant à vapeur en forme de chauve-souris qu’il réussit à faire décoller sur une courte distance, environ 50 mètres et à quelques décimètres de hauteur, dans le parc du château de Gretz-Armainvilliers. Cette prouesse considérable est souvent reconnue comme le premier vol motorisé de l’histoire et Clément Ader comme le pionnier de l’aviation. Bien que non considéré comme un avion pleinement fonctionnel (car ni la stabilité ni la direction n’en furent maîtrisées), l’Éole est une étape majeure dans l’évolution de l’aviation. Avec cette invention, Clément Ader est reconnu en tant que pionnier ayant ouvert la voie aux technologies qui mèneront aux premiers vols contrôlés, tels que ceux des frères Wright en 1903.
De 1892 à 1897, Clément fait voler ses prototypes Avion II (Zéphyr) et Avion III (Aquilon), subventionnés par l’armée française.
Clément Ader était Commandeur de la Légion d’honneur et membre de l’Académie des sciences pour ses contributions à l’aviation.
Grâce à un partenariat technique avec la ville de Muret, le Festival aérospatial Des Etoiles et des Ailes, pour célébrer le centenaire de sa mort, en 1925, à Toulouse, avait envisagé plusieurs hommages, les 22 et 23 novembre, à l’Envol des Pionniers : présenter la fabuleuse réplique de l’Eole (13 mètres d’envergure) qui appartient à l’Université Paul Sabatier, et exposer 22 panneaux consacrée à la vie de l’inventeur. Hélas, des contraintes techniques nous y font renoncer in extremis.
Mais l’historien Christophe Marquez, directeur du musée Clément Ader de Muret, animera bien une conférence passionnante le dimanche 23 novembre, de 10h30 à 11h 30, sur le thème « Clément Ader, un génie méconnu, 100 ans après sa disparition ».
Nos photos : la réplique de l’Eole sera exposée à l’Envol des Pionniers, tout comme une exposition consacrée à l’inventeur.
