Sophian Arixi

Sophian Arixi travaille tout d’abord pendant 5 ans au CNRS, il est ingénieur sur charges utiles pour drones scientifiques : mesure de paramètres météorologiques, étude de la formation du brouillard et de l’interaction océan – basse atmosphère.

Il intègre ensuite Capgemini et la gestion du projet européen COMP4DRONES, développement d’outils software. Son livre paraît en 2021, puis une édition revue et augmentée est publiée en 2023. Six entreprises partenaires ont aidé à l’illustration et à la relecture de cet ouvrage.

André Bréand

Après des études techniques supérieures en aéronautique qui l’ont mené à travailler dans les bureaux d’études des sociétés Nord-Aviation (une des composantes de l’Aerospatiale, aujourd’hui Airbus), où il a travaillé à la conception du C160 Transall, du Nord 262, du Nord 500, puis Dassault Aviation, où il a notamment travaillé sur le Mercure.

André Bréand s’est ensuite orienté vers une activité de technico-commercial, puis vers le journalisme spécialisé en aéronautique et la défense au sein des rédactions de Air & Cosmos, Aviation Design, Flying, Aviation & Pilote.

Également pilote depuis l’âge de 17 ans il a volé sur de nombreux types d’appareils.

Il maîtrise parfaitement toutes les étapes de la conception, de la fabrication et de la carrière opérationnelle d’un avion d’armes et d’un avion en général.

Passionné d’histoire de l’aviation, il est l’auteur de plusieurs ouvrages spécialisés.

François Brévot

Retour sur l’un des avions de chasse les plus mythiques de ces quarante dernières années : le chasseur Sukhoi Su-27 et ses dérivés, descendants directs des Su-30, Su-34, et Su-35. Grâce des vues en action ou en évolution, et sous des angles spectaculaires, ce ouvrage livre tous les secrets de ce constructeur soviétique légendaire. L'auteur apporte son expertise du sujet, en donnant les détails et explications techniques sur chaque version, dont le Su-57, le chasseur furtif de 5e génération en forme de raie manta, qui défraie la chronique dans les milieux de la Défense.

François Brévot est reporter globe-trotteur, chroniqueur et photographe, passionné d’aéronautique, de récits de voyages, d’histoire contemporaine et de géopolitique. Spécialiste de la Russie et de la Chine, ses écrits et ses photographies portent sur les avions et technologies militaires modernes des grandes puissances héritières de la guerre froide, ou dernièrement nées, d’un nouveau monde multipolaire en violentes mutations depuis vingt ans.

Philippe Coué

Philippe Coué

Philippe Coué travaille dans une grande société aérospatiale. Il est en charge de la prospection et de la promotion des activités spatiales dans un environnement international.

Philippe Coué est diplômé d'universités (CNAM et EHESS) et a suivi plusieurs formations dans les secteurs de l'espace et de la défense (IHEDN, CESA, etc.).

Il est membre de l'Académie internationale d’astronautique (IAA) et membre senior de l'Association Aéronautique et Astronautique (AAAF). Il intervient régulièrement pour présenter des conférences sur ses sujets de compétence dans l’hexagone et à l’international.

Philippe Coué a publié des centaines d'articles liés à l'astronautique et à l'exploration spatiale et a écrit plusieurs livres principalement en français et en anglais concernant l'astronautique chinoise, les activités spatiales militaires, l'exploration spatiale et les vols spatiaux habités. Cette activité l’a rendu visible dans les médias radio-télévisés francophones. Il a également participé à plusieurs documentaires pour la télévision.

Christian LARDIER et Stefan BARENSKY

Présentation de l’ouvrage :

Le lanceur Proton, qui a été lancé à plus de 410 exemplaires depuis 1965, a été le principal concurrent du lanceur européen Ariane sur le marché commercial. Il fut développé par le constructeur Vladimir Tchelomei, qui hérita du missile allemand V-1 en 1944, réalisa des missiles navals, puis devint le principal concurrent de Serguei Korolev, le père du programme spatial soviétique.
Cet ouvrage est divisé en deux parties : « le Proton à l’Est » raconte l’histoire du lanceur en URSS/Russie, tandis que « le Proton à l’Ouest » porte sur l’histoire de la commercialisation du lanceur en occident par la société américano-russe International Launch Services (ILS) fondée en 1995. L’ouvrage intègre les dernières informations récemment dévoilées par la Russie.

Présentation des auteurs :

Christian Lardier, journaliste et historien de l’espace, a été chef de la rubrique Espace d’Air & Cosmos pendant 18 ans. Il est président de l’IFHE, académicien de l’IAA, membre émérite de l’AAAF et membre d’honneur de l’Académie de cosmonautique RAKTs.

Stefan Barensky, journaliste spatial depuis 26 ans, a été consultant chez Euroconsult et auprès de l’industrie, puis chef de la rubrique Espace d’Air & Cosmos pendant trois ans avant de fonder le magazine Aerospatium dont il est le rédacteur en chef depuis 2015.

Patrick Lecureuil

Après avoir été libraire, Patrick Lécureuil est depuis 1998 médiateur scientifique spécialisé en astronomie, domaine qui le passionne depuis qu'il a une douzaine d'années. Il vulgarise l'astronomie auprès de tous les publics à travers des interventions dans le milieu scolaire, mais également auprès des adultes. Il est également passionné d'astrophotographie. Ses photos ont illustré de nombreux ouvrages et revues. Par ailleurs, il est auteur de 5 ouvrages dont "Débuter en astronomie", "Observer le ciel à l’œil nu" et "Astrophoto".

Jean-Luc Lefebvre

Colonel (CR) Jean-Luc Lefebvre

Officier de l’armée de l’air devenu chercheur en stratégie, Jean-Luc Lefebvre est un spécialiste des questions spatiales. Il a participé à la création de l’Institut de recherche stratégique de l’École militaire (IRSEM) pour y étudier les problématiques soulevées par les nouveaux milieux d’affrontement : cyberespace et espace extra-atmosphérique.

Soucieux de faire partager sa passion, Jean-Luc Lefebvre a enseigné les techniques spatiales en école d’ingénieur durant 35 ans et prononcé de nombreuses conférences en France et à l’étranger.

Engagé dans le domaine de l’édition, Jean-Luc Lefebvre est le directeur du domaine spatiologie de l’encyclopédie « Sciences » aux éditions ISTE. Il est régulièrement invité par les chaînes d’information (LCI, BFM TV) pour analyser les événements à la lumière de son expertise stratégique.

Bibliographie :

La conquête spatiale, Les Éditions du Net, Saint-Ouen, 130 pages, avril 2022.

ISBN : 978-2-312-11952-6

Xavier Sallantin – L’homme à la boussole universelle, Saint-Ouen, Les Éditions du Net, 488 pages, septembre 2021.

ISBN : 978-2-312-08441-1

Humanitas – Portrait de l’Humanité qui s’éveille, Saint-Ouen, Les Éditions du Net,
181 pages, septembre 2018.

ISBN : 978-2-312-06088-0

Space strategy, Londres, ISTE Éditions, Hoboken, Wiley, 467 pages, février 2017.
ISBN : 978-1-84821-997-7 (print)

Stratégie spatiale, Londres, ISTE Éditions, 464 pages, octobre 2016.
ISBN : 978-1-78405-200-3 (print)
ISBN : 978-1-78406-200-2 (e-book)

À la recherche du cinquième élément : du feu à l’espace, une brève histoire de conquêtes… Paris, Éditions L’Harmattan, collection Diplomatie et Stratégie, 130 pages, novembre 2007.

Michel ORY

Les supernovæ ne sont pas seulement des spectacles célestes extraordinaires ; elles jouent aussi un rôle majeur dans l’évolution chimique de l’Univers. Comment ces étoiles peuvent-elles arriver, au crépuscule de leur vie, à imploser une fraction de seconde et libérer une énergie colossale dans l’espace ? Comment les identifier dans le ciel profond, apparemment tranquille et apaisant, alors qu’il crépite en permanence de ces millions de feux stellaires ?

Ce petit livre tout en couleurs fait la part belle aux trajectoires humaines de celles et de ceux, professionnels autant qu’amateurs, qui traquent sans relâche les supernovæ. Rédigé avec passion par Michel Ory, il fourmille de conseils pratiques. Les nombreuses photos présentes ont été réalisées autant par des télescopes au sol que par des sondes spatiales. Les illustrations sont dues au dessinateur de presse Pitch Comment.

Professeur de physique au lycée cantonal de Porrentruy, ancien journaliste et astronome amateur passionné, Michel Ory écume les observatoires aux quatre coins du globe, à la recherche des phénomènes célestes transitoires, comètes, astéroïdes et supernovæ. En 2003, il intègre la « communauté » des chasseurs/découvreurs de supernovæ.

Christian Pollas est ingénieur et astronome de l'Observatoire de la Côte d'Azur. Membre de l'Union astronomique internationale, il a découvert ou codécouvert des dizaines astéroïdes et près d'une centaine de supernovæ.

Alain RIAZUELO

Alain Riazuelo est chercheur au CNRS en poste à l’Institut
d’astrophysique de Paris. Ses travaux portent principalement sur
l'histoire de l'Univers primordial et les trous noirs. Auteur de
nombreux articles parus dans la presse professionnelle et de
vulgarisation, il a publié trois ouvrages aux éditions DeBoeck, dont /La
belle histoire des merveilles de l'Univers/, ainsi que trois ouvrages
d’histoire des sciences chez HumenSciences. Il a réalisé, en 2008, un
film intitulé /Voyage au cœur d’un trou noir/ avec le concours de la
revue Science et Avenir

Bernard Bacquié

Claude Baillet

André Berthon

Maryla Boutineau

Avant de se consacrer à l’écriture, Maryla Boutineau, historienne de l’art et artiste-plasticienne, travaille de nombreuses années comme guide conférencière et traductrice à Strasbourg.

En 2019, elle découvre l’existence d’une mystérieuse compagnie d’aviation CFRNA – CIDNA (Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne, fondée en 1920, renommée Compagnie internationale de navigation aérienne en 1925) qui, cent ans auparavant, exploitait la ligne PARIS – STRASBOURG – PRAGUE – VIENNE – BUDAPEST – BELGRADE – BUCAREST – ISTANBUL. Pragoise d’origine et Strasbourgeoise d’adoption, Maryla Boutineau souhaite faire revivre cette compagnie qui, dans les années 1920, desservit trois villes chères à son cœur – Paris, Strasbourg et Prague.

Ses recherches la mènent Paris, à Cannes, à Prague et à Bucarest. Elle rencontre même quelques descendants des fondateurs, des pilotes et des mécaniciens de la compagnie. Dans les archives du Musée Air France, elle trouve une riche documentation, car la CFRNA – CIDNA fit partie des cinq compagnies constitutives d’Air France. L’Aéro-Club de France apprécie et reconnaît l’intérêt de cet ouvrage, publié par les Editions Heimdal, en lui décernant un prix.

Par la suite, Maryla Boutineau se consacre aux débuts de l’aviation féminine, un autre sujet peu connu du grand public. Grâce à sa connaissance de plusieurs langues, elle puise des informations inédites dans les archives et des journaux français, russes, allemands, anglo-saxons et tchèques. Après avoir épluché des centaines de pages, elle consacre le 1er tome de Femmes dans les nuages à la période 1784 – 1918. Aujourd’hui, elle vient de terminer le 2e tome traitant de la période 1918 – 1945 dans une quarantaine de pays. Elle souhaite participer ainsi à la reconnaissance du rôle joué par les femmes dans la conquête de l’air.

Sylvain Champonnois

Sophie Deschamps

Née à Orléans Sophie Deschamps a 62ans.
Elle a été journaliste radio durant 26 ans à RCF Loiret, jusqu’en 2018.

En 2019, elle publie un premier livre Le silence des soutanes sur la pédocriminalité dans l’Église (juin 2020).

Un second livre sur l’aviatrice Adrienne Bolland co-écrit avec l’historien Georges Joumas est sorti en octobre 2022.
Aujourd’hui journaliste indépendante et spécialisée dans le féminisme, elle est notamment autrice pour l’émission Affaires Sensibles de France-Inter.

Faria Katell 

Katell Faria est une jeune écrivaine éprise d’aventure et de littérature. Issue du monde du commerce et de la communication, elle le quitte très tôt pour faire exister sa vraie vie qu’elle consacre désormais à l’écriture et à la défense de causes lointaines. Animée par la volonté de lier son existence à l’expérience du monde. Elle est notamment l’auteure, chez Points, des Aventurières du ciel.

Martine Gay

L'ouvrage " ENTRE OMBRE ET LUMIÈRE " est une ode au courage des aviatrices qui ont choisi de devenir espionnes ou agents de renseignement dans la résistance au cours des Première et Seconde guerres mondiales. À cette époque en France, les femmes n 'étaient pas autorisées à rejoindre une unité militaire d'aviation combattante ! Elles voulaient donc lutter autrement. " Être espionne, c'est d'abord servir " répétait l'aviatrice Marthe Richer qui a fait partie du contre-espionnage français. Le lecteur retrouvera également la Princesse Eugenia Chakhovskaïa, première femme pilote militaire au monde... Maryse Hilst, Maryse Bastié, Marie Marvingt. Alix Unienville et Odette Sansom et bien d'autres ont été entraînées au sein des services secrets en Angleterre.
À travers cet ouvrage, Martine Gay poursuit son enquête sur les femmes dans un ciel de guerre. Cette fois, elle met en lumière celles qui voulaient rester dans l'ombre.

À propos de l'auteur :
Martine Gay est une aviatrice et un écrivain passionné. Elle participe régulièrement au rallye aérien " Toulouse - Saint-Louis du Sénégal ". Instructeur Facteurs humains, psychomotricienne-sophrologue de formation, elle a écrit de nombreux ouvrages dans les domaines de la santé et de l'aéronautique.

Martine Gay a également publié en janvier 2018 l’ouvrage « Femmes dans un ciel de guerre – Sorcières la nuit, Furies le jour – Aviatrices russes 1941-1945 ». En mars 2019 « Femmes dans un ciel de guerre – Valérie André : seule à bord pour sauver des vies !"

Benoît HEIMERMANN

Diplômé de l’Ecole de Journalisme de Strasbourg (CUEJ), Benoît Heimermann a d’abord travaillé pour différents titres des Éditions Vaillant (Miroir du cyclisme, Miroir du football, Mondial) avant de rejoindre Le Matin de Paris en 1978. Dans ce journal, il a essentiellement traité des sports, mais fut également attaché à la rubrique cinéma pendant plusieurs années. Il a démissionné de ce titre le jour où son propriétaire Claude Perdriel l’a vendu (1985). Par la suite, il a brièvement collaboré au mensuel économique Challenges, à Au Large magazine de voile nouvellement créé ainsi qu’à Sport qui pendant onze mois (1987-1988) a tenté de s’attaquer au monopole de L’Équipe, seul quotidien sportif du marché. C’est dans ce dernier journal ou plus exactement dans son magazine publié tous les samedis que Benoît Heimermann a poursuivi sa carrière. Pendant vingt-six ans, au titre de grand reporter, il a couvert tous les grands événements du calendrier : Jeux olympiques, Coupe du Monde de Football, Coupe de l’America, Grands Chelems de tennis et de golf, Super Bowl, etc. Il a parallèlement écrit de nombreux livres et documentaires de télévision. La mer, la montagne, l’aventure, l’exploration sont ces domaines d’expression privilégiés. Depuis 2000, il a également exercé les fonctions d’éditeur ou de rapporteur de projets pour différentes maisons dans le domaine des documents, mais aussi dans celui de la fiction, pour Flammarion (1992-1998), Grasset (1999-2012) et Stock où il exerce depuis 2013. Pour cette dernière maison, il a édité des auteurs comme Isabelle Autissier, Adrien Bosc, Cédric Gras, Lionel Daudet, David Fauquemberg, Bernard Chambaz, Elie Robert-Nicout, Julien Blanc-Gras, Emmanuel Ruben, Vincent Duluc, Thierry Frémaux, etc. Il est Président d’honneur de l’Association des Écrivains Sportif (AES) et collabore au Festival Sport, Littérature et Cinéma créé à Lyon par Thierry Frémaux en 2014.

Jean-François Hurreau
L'Argonne:

Pierre Jarrige

Né en 1940, pilote de l’ALAT, puis chef-pilote de Sup’Aéro à Toulouse.
Auteur de cours de pilotage à destination des élèves-pilotes.
Historien de l’aviation en Algérie.
Auteurs de nombreux articles dans les journaux spécialisés.
Nombreuses conférences sur l’histoire de l’aviation en Algérie.
Plusieurs livres et documents produits dont de nombreux diffusés sur Internet.

Philippe Jung

Philippe Jung

Né en 1947 à Metz, P. Jung a obtenu une Maîtrise de Matériaux à l'Université de Metz, puis un diplôme d'ingénieur à Sup'Aéro Toulouse en 1978. Il a débuté sa carrière à Aerospatiale Cannes, au moment où la nouvelle classe de satellites de télévision directe émergeait, devenant responsable de leur conception mécanique : projet européen H-Sat, TV-Sat/TDF-1 pour la France et l'Allemagne, Tele-X pour les pays scandinaves. Cela l'a conduit à résider plusieurs années à Munich et Linköping (Suède). Il a ensuite été responsable de la structure et de la protection thermique de l'avion spatial Hermes dès le début du programme en 1985, à Paris puis Toulouse. Depuis 1991 il est de retour à Cannes où, après avoir mené les activités petits satellites (Arsene en 1993, Taos), démarré les activités de navigation par satellites (1995/6), et été en charge de la stratégie en matière de satellites de télécommunications, puis du suivi de la flotte des Spacebus en orbite. Il a enfin été configurateur du satellite Galaxy 17 pour PanAmSat.

Après avoir enseigné à l'ISU (International Space University, 1991/2010), au sein des Classes Azur Astro Espace (1994/2009) et au CNAM (2013/2021), il enseigne à Sup’Aéro, l’IFURTA (Institut de Formation Universitaire et de Recherche du Transport Aérien) et au CNAM. Il a été président de Cannes Université en 2001/2002 et est jury de Mastère. Il donne de nombreuses conférences, tant professionnelles que grand public.

Co-fondateur en 1990 de la Commission Histoire de la 3AF (Association Aéronautique et Astronautique de France), il en a été président de 1995 à 2018. Il est depuis 1999 membre de l’IHEDN (Institut des Hautes Etudes de Défense Nationale) et depuis 2000 de l'IAA (International Academy of Astronautics), dont il a été le Chairman du Comité Histoire en 2009/12. Il fut co-fondateur des Ailes Anciennes Azuréennes. Co-fondateur d’Airbus AIRitage en 2001, il en est administrateur. Il a fondé en 2006 l’association Cannes Aéro Patrimoine. Il a été président de l’association Roland Garros Aviateur en 2015/17. Il a créé en 2013 le Prix Albert Ducrocq. Il est membre d’honneur de la Fondation Saint Exupéry de Russie. Il a publié 150 papiers techniques et historiques depuis 1977, et organisé/co-organisé plus de 60 événements, dont un message sur Titan et l’Année Mondiale Roland Garros 2013. Il est le co-auteur de la Chronologie de la Conquête de l'Espace (3 éditions), et de Renaissance de Saint Exupéry. Il fut l’éditeur des volumes 21 et 22 de History of Rocketry & Astronautics, et est membre de l’Editorial Board of The Journal of Aeronautical History de la Royal Aeronautical Society. Il a participé à plusieurs films sur l’histoire aérospatiale de Cannes, Garros et Saint Exupéry. Il est membre d’Anciens Aérodromes, AAMA (Association des Amis du Musée de l’Air), Vieilles Racines et IFHE (Institut Français d’Histoire de l’Espace).

Pilote privé (avions et planeurs, gagnant du 1er Trophée Clément Ader, du Trophée de l'Europe du Circuit Européen Galilée en 1991 et du 12è Ariane Air Meeting en 2004). P. Jung pratique plusieurs autres sports, avec notamment 3 titres de champion de France corporatif en saut à la perche (catégorie vétérans) en 1987/89.

Martine Laporte

ESCALE, Sur les routes du ciel de Latécoère à Air France
Éditions Michel Lafon

Préface de Jean-Luc Moudenc, maire de Toulouse et président de Toulouse Métropole

Présentation de l’ouvrage :

Il y a tout juste un siècle, Pierre Latécoère, industriel visionnaire, rêve d’une ligne aérienne reliant la France à l’Amérique du Sud. Déterminé, le jeune Pyrénéen concrétise sa folle ambition en utilisant les avions du premier conflit mondial, non plus comme armes de guerre, mais pour transporter du courrier, et plus tard des passagers. Avec l’accord et le soutien des pouvoirs publics, il crée alors une ligne aérienne postale pour relier la France à ses colonies d’Afrique, avec comme ultime objectif de survoler l’Atlantique Sud et d’atteindre les pays sud-américains.

Après un voyage de reconnaissance entre Toulouse et Barcelone le 25 décembre 1918, la ligne aéropostale française voit le jour le 1er septembre 1919. Dès lors, Pierre Latécoère, particulièrement attaché à la régularité dans le transport du « précieux courrier », n’a de cesse de développer cette ligne. Tous les acteurs de celle-ci – chefs d’exploitation, pilotes, mécaniciens, navigateurs, radios – s’emploient ardemment, et au péril de leur vie, à faire en sorte que le courrier parte et arrive en temps et en heure : c’est « la mystique du courrier ».

Sous l’impulsion de son repreneur Marcel Bouilloux-Lafont, la ligne Latécoère donne naissance, en 1927, à la célèbre Aéropostale qui, très vite, développe et exploite le réseau sud-américain.

En 1933, l’Aéropostale fait partie des cinq entreprises de transport aérien entrant dans la constitution de la compagnie nationale Air France.

Mermoz, Guillaumet, Saint Exupéry… Ce livre-événement rassemble près d’un millier de documents, presque tous inédits, qui invitent à redécouvrir ces grands héros qui ont écrit l’une des plus belles pages de l’histoire de l’aviation.

Présentation de l’auteur :

C’est lors d’une rencontre avec Marie Vincente Latécoère (la belle-fille du célèbre industriel), en 2003, que Martine Laporte s’est prise de passion pour cette aventure humaine et industrielle hors normes. Membre du Conseil de la fondation Latécoère, et fascinée par l’œuvre qu’ont réalisée les défricheurs de cette ligne aérienne, elle se consacre à la mise en valeur des archives de la fondation, afin de transmettre et de défendre la mémoire des anciens auprès des générations futures.

Elle a publié de nombreux ouvrages sur cette thématique, principalement aux Éditions Villalobos qu’elle dirige.

En 2015, elle est lauréate du prix France Bleu « Des Étoiles et des Ailes » et du prix de l’Académie des Jeux Floraux– prix P.G. Latécoère –pour son livre Adrienne Bolland, la déesse des Andes.

Jean-Loup & Patrice Notteghem - Philippe Dubois

« L'EVANGILE SELON SAINT-YAN »

LOUIS NOTTEGHEM ET SON EQUIPE OU L'EXCELLENCE DE LA FORMATION DES PILOTES

Les auteurs 

Jean-Loup et Patrice Notteghem, fils de Louis Notteghem, arrivent à Saint-Yan l’été 1948, quelques mois après l’ouverture du Centre national de vol à moteur dont leur père est le chef-pilote et bientôt chef de centre ; ils ont alors 3 et 1 an. Ils vivent leur enfance et grandissent entre aérodrome et nature charolaise. Ils sont rejoints par leur cousin Philippe Dubois, scolarisé une année à Saint Yan, il y revient pour les vacances d’été.

L’aviation est au centre de leur vie d'enfants puis d'adolescents ; le terrain d’aviation est leur terrain de jeu et de découvertes. Ils s’initient à l'aéromodélisme, connaissent très tôt tous les avions, ceux du centre comme ceux de passage, et les différentes figures de voltige. Ils vivent avec enthousiasme les grands événements de l’été, championnats de parachutisme et de vol à voile notamment. En 1968, à l’ouverture de l’aéroclub des personnels du SFA, Jean Loup et Patrice apprennent à piloter avec Louis Notteghem pour moniteur, en suivant la classique progression P0-P7 de la Méthode française d'apprentissage du pilotage - le fameux « Evangile selon Saint-Yan » - aux commandes de Stampe SV4, le plus souvent le F-BBUU et le F-BCTE. Les navigations suivent sur le Fournier RF 02 monoplace... Quelques années de pur plaisir du pilotage sur Stampe, source de tant de satisfactions dans la maîtrise du vol.

Leurs parcours professionnels, scientifique pour l’un, dans la culture et le patrimoine pour l’autre, les éloignent du pilotage, mais le contact avec Saint-Yan reste fort et la passion pour l’aviation ne les quitte pas, tout comme pour Philippe Dubois devenu photographe.

L'ouvrage

Ce n'est qu'en 2020, grâce à l'affectueuse pression du cousin Philippe, dont le père fit carrière à Air France, que tous trois se lancent dans l’aventure de la conception et de l’écriture d’un ouvrage consacré aux origines et aux 25 premières années de l'école de pilotage de Saint-Yan.

L'écriture et le difficile choix dans l’abondante et précieuse iconographie, souvent inédite, sont l'aboutissement de deux années d'un rigoureux travail fondé sur l'analyse des documents techniques et photographiques conservés par Louis Notteghem et ceux d'autres fonds privés. Il s’appuie également sur de nombreux témoignages, parfois croisés avec les propres souvenirs des auteurs. De longues et passionnantes recherches dans la très riche presse spécialisée de l'époque apportent quantité d’informations précises. A Philippe Dubois, spécialiste de la conception et de l’édition de beaux livres, revient la tâche de la maquette, de la mise en page et du suivi de la fabrication. Les contributions et les encouragements des nombreuses personnes profondément attachées à l'histoire de « Saint-Yan » auront été précieux pour qu'aboutisse ce projet.

Consacré à l'œuvre de l’équipe d'exception vouée à la construction, au développement et au rayonnement de « Saint-Yan », cet ouvrage éclaire son apport déterminant au progrès des méthodes d’apprentissage du pilotage, au bénéfice de la plus grande sécurité, complétant ainsi un chapitre majeur de la grande histoire de la transmission du pilotage.

Il témoigne de la compétence, de l’enthousiasme et de l'engagement de cette équipe, de ses succès et de la rapide reconnaissance de sa méthode, très tôt diffusée et mise application dans la totalité des aéro-clubs, sous le vocable journalistique d'Evangile selon Saint-Yan. Cette réussite, bientôt suivie par le succès de ses formations de pilotes de transport, aboutit douze années seulement après l’ouverture du centre par ses pionniers, dans des conditions de grande précarité, à l’objectif que l’équipe s’était fixé. En 1960, l’Etat confie la sélection et la formation pratique des pilotes de ligne à « Saint-Yan », devenu une grande école publique mature, moderne et bien équipée.

Format : 21 x 25 cm. 416 pages et 455 illustrations dont 2 infographies originales d'Alban Dury.

Paru le 16 juin 2022. Édition à compte d'auteurs.

Présentation complète sur le site : levangileselonstyan.com

Thierry Pommier

Ancien chef de cabine à bord des avions d'Air Inter, puis certains d'Air France, après la fusion des deux compagnies, 

Je me suis retiré en province en 2010. L'histoire de l'aviation civile reste une de mes passions avec la généalogie. 

Tout naturellement j’ai été contacté en 2020 par la commune de Valençay (Indre) pour préparer une exposition sur Max Hymans, maire de cette commune (1949-1961), député du département, résistant, premier secrétaire de l’Aviation civile puis président d’Air France (1948-1961). 

L’ouvrage co-signé avec Jean-Louis Laubry (professeur agrégé d’Histoire, université d’Orléans) reprend les textes et les visuels de l’exposition présentés depuis avril jusqu’en novembre, à Valençay.

Franck Rallu

André Rouayroux

Présentation de l’auteur :
André Rouayroux est depuis toujours passionné par l'aviation, en particulier par ce monde où évoluent des gens dotés du talent immense de donner ou redonner vie à des machines de rêve. La première fois qu'il entend parler de Concorde, il est loin d'imaginer qu'un jour, il approcherait cet avion avec autant d'intimité.
Sa légitimité à raconter l'histoire de cet avion exceptionnel, il la doit d'abord à tous ceux qui ont participé à cette grande aventure humaine et technologique des années 1970.
Pendant quatre ans, ils lui ont raconté l'histoire de Concorde, de leur Concorde. Des dizaines d'heures d'interviews pour donner naissance à la plus grande banque d'archives audiovisuelles disponible sur cet avion.
Il la doit aussi à ceux qui l'ont accepté parmi eux, pour ses travaux et sa contribution à pérenniser ces pages de l'histoire aéronautique, au sein de l'Association des Anciens
Professionnels de Concorde (APCOS) dont il est membre depuis 2007.
C'est avec enthousiasme qu'il a maintenant envie de partager cette histoire un peu folle, celle des hommes qui voulaient transporter des passagers plus vite que le son. Il a écrit de nombreux articles et récits aéronautiques, dont :
- Un Ciel Signé Concorde, réalisation L. Pourageaux (2006), Edition Atelier 101. Plus
de 50 000 unités vendues en DVD, diffusé par 12 chaînes de télévision à travers le
monde.
- La Légende du Constellation, Editions Privat (2010), nouvelle édition revue et
augmentée (2015).
- Gens de Concorde : 150 heures de témoignages inédits autour de Concorde, réalisés en collaboration avec L. Pourageaux et l'APCOS.

Présentation de l’ouvrage :
Avec ses performances extraordinaires qui lui permettaient de transporter confortablement plus de 100 passagers à deux fois la vitesse du son, Concorde ne pouvait être un avion tout à fait comme les autres.
Les « Gens de Concorde », ceux qui l’ont conçu, fabriqué, fait voler et exploité commercialement pendant plus d’un quart de siècle, avaient pour ce programme une vision, de la compétence, de l’abnégation et naturellement beaucoup de passion.
Nombre d’entre eux, comme Pierre Dudal, nous ont confié leurs souvenirs. Plus de dix années après l’arrêt des vols, ces témoignages inestimables consolident l’histoire définitive de cet avion légendaire.
Lors de la période cruciale de la mise au point des prototypes expérimentaux, de la certification et de la mise en service de Concorde, Pierre Dudal était à la fois pilote d’essais au Centre d’Essais en Vol (CEV) et pilote de ligne à Air France.
Nul autre que lui ne pouvait mieux relater ces années exaltantes, et c’est la première fois que cette grande figure de l’aviation française raconte ce que fut cette extraordinaire aventure humaine et technique.

Jean Barbaud

BIOGRAPHIE

        Je suis né à Cholet (49) en 1955.

Un oncle pilote militaire influencera sans doute ma vocation, à travers les maquettes ou livres trainant à ma portée, dès mon plus jeune âge.

Après le BAC et une formation de dessinateur publicitaire, j’ai la chance d’intégrer un studio de dessin animé et de décrocher la création des personnages des séries TV « Il était une fois… » (l’Homme, l’Espace, la Vie, etc). Certains épisodes seront adaptés en BD chez Soleil, à la fin des années 2010.

        Parallèlement, toujours passionné par les engins volants (surtout s’ils sont décorés de dents de requin !), je m’adonne à la construction de maquettes et commence à entasser une documentation importante sur les avions que je prends plaisir à caricaturer pour en souligner la personnalité. Depuis 1983, « Le Fana de l’Aviation » publie une caricature aéronautique mensuelle et à partir de 2009, certains de ces dessins sont aussi re-publiés dans le magazine de l'EAA "Warbirds" aux USA (Oshkosh). 3 recueils de ces illustrations sont parus chez Vents d’Ouest et Bamboo.

         Côté BD, j’ai dessiné les 3 albums de « Lieutenant Mac Fly » (intégrale chez Paquet/Cockpit) et 3 tomes des « Dézingueurs » (Bamboo) sans oublier les 2 albums de l’« Aéroclub des Colibris » pour les plus jeunes (Chours/Paquet). Un Sketchbook est également paru chez Comix-Buro.

Norédine Benazdia

Bernard Cadène

BERNARD CADENE né en 1942 a vécu 15 ans à Albi

Passage au collège et au lycée Louis Rascol (renvoyé pour indiscipline)

Etudes aux Beaux Arts de Toulouse, diplômé professeur de dessin et professeur des Beaux-arts, Bernard Cadène n'a jamais voulu enseigner par amour de la liberté.

149 expositions personnelles en France, au Japon, Etats unis, Suisse, Italie.

Des œuvres dans des collections  privées et institutionnelles de 22 pays

Bernard Cadène a édité 5 livres, le dernier "80 pinceaux" pour ses 80 ans.

Bernard Cadène a réalisé toutes les affiches pour le meeting de Francazal, et le festival des Etoiles et des Ailes

https://www.bernardcadene.com/fr/qui-suis-je

Richard D.Nolane

Auteur, traducteur, anthologiste, rédacteur en chef de revues, journaliste, directeur de collection et scénariste BD à temps plein depuis le début des années 1980. Spécialiste de la littérature populaire (SF, fantastique, policier) et auteur de plusieurs essais liés au « paranormal », il devient scénariste de BD en 1986 en collaborant avec Jean-Claude Claeys pour la mini série fantastico-policière Lüger & Paix aux Humanoïdes Associés, avant de rejoindre les éditions Soleil en 1992.

Passionné depuis l’enfance par l’aéronautique et l’astronautique, Richard D. Nolane va publier très vite sa première série d’aviation, Les Tigres Volants dessinée par Félix Molinari. En 2012, débute chez Soleil, associant uchronie et aviation, Wunderwaffen (dessin, Maza), dont le T20 est sorti en juin 2022, tout comme le premier tome de Warbirds, consacrée aux avions de légende. Dans un genre mêlant cette fois SF/fantastique/uchronie et aviation ou astronautique, il est aussi le scénariste de Wunderwaffen-Missions secrètes, Zeppelin’s War et Space Reich.

Parallèlement, outre plusieurs « one-shots » dont un sur le Titanic et un autre sur L’Orient-Express, Richard D. Nolane signe aussi des séries policières (Vidocq, Harry Dickson), de SF (La Grande Guerre des mondes, Le Château des Millions d’Années), de fantastique (Alchimie, Russell Chase et Millénaire, ces deux derniers aux Humanoïdes associés) et de fantastique « lovecraftien » (20 000 siècles sous les mers et Arkham Mysteries).

Publié, tous genres confondus, dans une vingtaine de pays dont les USA, la Chine et le Japon, il a obtenu le Prix Masterton pour la nouvelle en 2011 pour son recueil fantastique Séparation de Corps (Rivière Blanche) et le Prix ActuSF de l'Uchronie 2014, catégorie BD, pour le T1 de Zeppelin's War (Soleil). Sous ce nom et d’autres, il est l’auteur de plus de 70 livres, d’une trentaine de nouvelles et scénariste de plus de 80 albums de BD.

Olivier Dauger

Pascal Davoz 

Pascal Davoz est un auteur-compositeur, dessinateur et scénariste de bande dessinée. 

Il a enregistré pour plusieurs maisons de disque. Il monte un groupe (pop-rock, histoire du rock"le meilleur des radios") : The Group au milieu des années 2000. En bande dessinée, il a collaboré ou collabore en tant que scénariste avec de nombreux auteurs. En 2022 il se présente aux élections législatives dans la première circonscription de Loire Atlantique 2, sans cesser ses activités littéraires et musicales.

Lapin

Pascale Orlhac

Passionnée depuis mon plus jeune âge par les anciens avions militaires, je confectionnais des maquettes et c'était une évidence : je voulais devenir pilote dans l'Armée de l'air. Le destin en a voulu autrement et, après mes études, j'ai intégré le corps des professeurs de Biologie de l'Education nationale. N'ayant pas pour autant perdu mon attirance pour les avions, c'est tout naturellement que j'ai accepté de co-écrire avec Franck Costes les volumes 3 à 7 de la série Histoires d'Avions, publiés par les éditions Idées Plus.

Marie Laure Relun

Marie-Laure Relun est mère de 3 enfants, diplômée en Physique fondamentale, et ingénieure aéronautique au sein de AIRBUS à Toulouse.

Elle a également occupé le poste de Responsable pédagogique / Directrice Déléguée aux Formations au Lycée Airbus.

Convaincue qu’il est nécessaire de parler des métiers scientifiques et techniques aux enfants dès leur plus jeune âge, elle crée « AIR FOX Mission avion vert » pour promouvoir les métiers de l’aéronautique.

Jean-Noël Sarrail
Dessine-moi un mouton

Jean-Noël Sarrail est à la fois musicien et astronome.
Il est auteur-compositeur-interprète et pianiste, avec 3 albums de chansons à son actif. Il enseigne le piano et l’écriture musicale à l’Université Toulouse-Jean Jaurès auprès des étudiants en Master. Il est l’auteur d’une méthode d’accompagnement au piano éditée par le CNED.
Il est par ailleurs formateur en astronomie auprès des enseignants de l’Académie de Toulouse. Il a travaillé pendant 8 ans au service éducatif de la Cité de l’espace. Il est également président de l’observatoire astronomique de Sabarat dans l’Ariège.

"Dessine-moi un mouton" s’adresse à la fois aux amoureux du Petit Prince et aux admirateurs de son auteur, écrivain, poète, mais aussi aviateur et homme engagé. Il s’adresse également aux enseignants et animateurs désireux de monter un spectacle musical original de qualité sur cette oeuvre majeure de la littérature française, la plus traduite au monde après la Bible !
Vous trouverez dans ce livre-CD les 23 chansons originales enregistrées par 29 musiciens toulousains, les paroles et les partitions. Les versions instrumentales sont disponibles en téléchargement.
Outre le fil conducteur du voyage du Petit Prince, vous découvrirez un second fil musical avec la Ligne Aéropostale, née à Toulouse il y a un siècle exactement (1918), qui s’est poursuivie en Afrique jusqu’en Amérique du Sud.

Natacha Scheidhauer

Journaliste indépendante et auteur née à Toulouse, Natacha Scheidhauer travaille pour la presse scientifique et la presse jeunesse (Sciences et Vie Junior, Curionautes des Sciences, Québec Science, le Blob, Géo Ado, etc.). Elle a déjà publié près de 70 documentaires dont Génération Robots, publié chez Actes Sud Junior et récompensé par une mention spéciale de la Foire du livre de jeunesse de Bologne 2016, et Copain des robots, paru aux éd. Milan Jeunesse en 2023. Son dernier ouvrage sur le thème de l’espace, paru chez Privat, est coup de cœur du Cnes et de la Cité de l’espace.

Bibliographie non exhaustive :

Copain des robots, éd. Milan Jeunesse, 2023 ; Le Rugby, Privat, 2023 ; L’Espace, Privat, 2022 ; Tout savoir sur l'univers, Belin Éducation, 2022 ; Génération Robots, éd. Actes sud Junior, 2015 ; Les dinosaures, éd. Milan Jeunesse, 2014 ; L’Afrique à petits pas, éd. Actes sud Junior, 2014, etc.

Jan Van der Veken

Jan Van der Veken est un illustrateur belge. Né à Gand, il a étudié le graphisme et la typographie à l’école d’architecture Saint-Lucas de Gand, où il a étudié avec Ever Meulen.
Considéré comme un des meilleurs illustrateurs gantois actuel, il s’inscrit dans un courant graphique « futur rétro » en créant la Fabrica Graphica. Il dessine notamment pour « The New Yorker » et obtient, en 2016, le prix culturel de la ville de Gand.